La salle de conférence du Conseil Malien des Transporteurs Routiers (CMTR) a servi de cadre, le 4 novembre 2009, une rencontre entre le CMTR et les fédérations, groupements et syndicats de transport en vue de professionnaliser ce secteur longtemps marginalisé dans le pays. On notait la présence des responsables des du CMTR, du SYNTRUI, de la FENAGROUP, du SYNACOR, du S.E.T et plusieurs autres.

L’objet de cette concertation porte sur trois  points importants pour la vie du secteur des transports. Il s’agit d’échanger autour de l’arrêté N°25/M-DB du Maire du district de Bamako portant réglementation de la circulation et du stationnement des gros porteurs dans le district de Bamako, de l’organisation de la campagne agricole 2009-2010 de la CMDT et enfin de la représentativité du CMTR au niveau des postes de contrôle du pays.

Tout cela pour permettre au secteur de transport du Mali de pouvoir coordonner les efforts afin qu’il ne soit plus marginalisé et surtout d’aller vers le professionnalisme afin que tous les transporteurs du Mali puissent vivre désormais de leur métier.

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 Ce jour restera, pour moi et pour vous j’espère, un jour de gloire et de nouveau souffle pour notre secteur. Je suis certain que si on parvient à accorder nos violons sur les trois points inscrits à l’ordre du jour, notre secteur se professionnalisera et ce, pour l’intérêt de nous tous, car nous avons souffert longtemps. J’invite les uns et les autres à oublier le passé et à penser à l’avenir pour le bonheur de nous tous. Le CMTR appartient à toute personne se réclament transporteur”, a t-il le président du CMTR.

Pour Adama Coulibaly du SYNTRUI “l’heure de la discorde est finie et ce qui explique notre présence. Je rassure les uns et les autres que mon syndicat fera de son mieux pour accompagner toutes les initiatives et actions du CMTR. Nous n’allons plus regarder dans le rétroviseur.”

C’est ainsi que les trois points à l’ordre du jour furent dévoilés. Concernant le premier des  échanges, discussions et propositions furent faites. En effet conformément à l’arrêté du maire du district qui stipule, en son article 2 alinéa 2 que la circulation des gros porteurs n’y est autorisée que de nuit entre zéro heure (minuit) et six heures du matin, les transporteurs ont émis de voir cette heure ramenée de 22 heures à défaut de 23 heures à 06 heures du matin.

Quant au jour, selon l’arrêté du maire (article 6), la circulation à l’intérieur de la ville n’est autorisée que de 10 heures à 13 heures sur les deux rives, mais les transporteurs ont souhaité que ça soit de 6 heures à 15 heures. Aussi il a été instruit au CMTR, de demander aux autorités de trouver des espaces de stationnement et de parking pour les gros porteurs, une fois après avoir effectué les décharges de nuit comme du jour.

Par rapport au 2e point concernant l’organisation de la campagne agricole de la CMDT, l’ensemble des transporteurs du Mali est tombé d’accord que désormais seul le CMTR sera l’interlocuteur officiel auprès de la CMDT pour signer des contrats.

En effet contrairement aux autres années, les différents groupements, fédérations et syndicats de transport partaient en rangs dispersés et signaient des contrats qui se retournaient souvent contre eux. A partir de cette rencontre, c’est le CMTR qui s’en chargera et fera la répartition équitable pour l’évacuation des produits de la CMDT.

Enfin sur le 3e point, les fédérations, groupements et syndicats de transport et le CMTR ont convenu de la représentativité du CMTR aux postes de contrôle. Il s’agit du suivi de la lettre de voiture de la sensibilisation des transporteurs, la sécurisation du transport avec l’utilisation à la charge à l’ESSIAU. Tout cela permettra sans doute à la modernisation et à la professionnalisation du secteur de transport.

Comme on le voit c’est le plan de professionnalisation des transports du Mali qui vient d’être mis sur orbite avec cette première concertation sur les sujets concernant ledit secteur. Telle est l’ambition du CMTR et cela passe par des échanges, des explications, de la collaboration entre toutes les composantes du secteur du transport.

Avec cette première rencontre, on ose croire que c’est un nouvel élan qui vient d’être lancé d’où la fin d’une méfiance qui dure depuis les élections du CMTR en avril 2007.

Sadou BOCOUM