Communiqué de Presse relatif à l’Interruption du trafic sur l’axe Kayes-Diboli

4

Le Ministre de l’Equipement et du Désenclavement informe les usagers du corridor Bamako-Kati-Kolokani-Diéma-Kayes-Diboli-Dakar que, suite à une pluie diluvienne qui s’est abattue dans la nuit du 21 au 22 juin 2017 dans la commune rurale de Falémé, le dalot situé au point kilométrique (PK) 30 de l’axe Kayes-Diboli a subi des dégâts importants. Par conséquent, le trafic est interrompu sur ledit axe.

Tout en comptant sur l’indulgence et la compréhension des usagers pour les désagréments liés à cette situation, le Ministre de l’Equipement et du Désenclavement rassure les populations que les services techniques de son département sont à pied-œuvre pour le rétablissement du trafic dans les prochaines soixante-douze (72) heures.

Bamako, le 22 juin 2017

Source: Ministères de l’équipement et du désenclavement

PARTAGER

4 COMMENTAIRES

  1. Signe clair d’un état failli, irresponsable, incompétent, corrompu, médiocre, bricoleur, mafieux, tatonné et maladroit!!! Quand l’état n’arrive même pas a protéger ses propres réseaux stratégiques de revenus que d’autre va-il protéger dans ce pays? Le corridor BAMAKO-DAKAR n’est il pas le cordon ombilical de l’économie malienne? Que est que l’état a fait sur corridor pour y optimiser les mouvements commerciaux? RIEN…ZERO!!! Voyons:
    – Grace aux importations a travers ce corridor, la douane malienne vise 500 milliards chaque année et y garantie a la frontière près 100 milliard directes en TVA aux impôts…
    – Le corridor emploie des milliers de maliens (chauffeurs, convoyeurs, agents de douanes, de police, de gendarmerie, de transit etc…)
    – Les marchandises et produits importés a travers ce corridor ravitaille le marché malien aux prix abordables correspondant au pouvoir d’achat des citoyens d’un état médiocre qui paye les salaires les plus médiocres au monde…et grâce a ces importations le payement relatif de taxes et impôts est maintenu….les emplois en partie sont maintenus dans le secteur privé
    MAIS! Que est ce que l’état, conscient de l’importance de ce corridor, a fait pour le protéger et optimiser? RIENEZERO! Pour preuve:
    -Axe Bamako-Kayes-Dakar…. MÉDIOCRE ET FOUTUE! Conséquences: chutes journalière de camions et cars, accidents, lenteur de rotations/voyages, dégradation de logistiques de transport…RÉSULTAT: gros manque a gagner et pour le secteur prive et pour l’état!
    -Porte d’entrée Kati-Same-Bamako…infrastructure routière délabrée et foutue! Conséquences: chute de camions sur les pont ri.dicule et collines de Kati-Same, entassement et bouchons incessants. RÉSULTAT: gros manque a gagner et pour le secteur prive et pour l’état! La chute d’un seul camion peut souvent entrainer un blocage de 3 jours pour plus 2000 camions, chose crée une cascade de perte de temps qui fait perdre aux transporteurs 3 jour en temps de rotation…et aussi fait perdre a la douane 3 jour du temps de recouvrements de droits des douanes!
    – Poste de DIBOLI ….médiocre et ri.dicu.le indigne d’un état responsable….pas de structure de protection civile, pas de centre de sente d’urgence, pas de sapeur pompier ..alors qu’ils au minimum chaque jours plus d’un millier de camions citernes (remplis d’essence/gasoil, fuel lourd, pétrole, Kérosène etc. qui s y entassent pour les procédure de transit etc..) nuit et jour….et a chaque incident il faut que les services soient déplacés depuis Kayes a 80 km…je y ai plein de preuves où des citernes entières ont brulées avant que les sapeur pompiers n’arrivent de kayes….imagine combien de perte quand une citerne remplie brule: le propriétaire perd 80-100 millions et l’état perd 10 million en droit de douane sans parler de potentielle perte en vie humaines car plus souvent les autorités n’interviennent pas tant qu’on leur paye pas comme de mercenaires brigands de l’état…quelle perte QUELLE HONTE!
    – Peut-on être surpris de cette énième interruption sur l’axe DIBOLI …que le petit pont médiocre de DIBOLI soit cassé comme habitude a chaque 2 ans?!!!

  2. Signe clair d’un état failli, irresponsable, incompétent, corrompu, médiocre, bricoleur, mafieux, tatonné et maladroit!!! Quand l’état n’arrive même pas a protéger ses propres réseaux stratégiques de revenus que d’autre va-il protéger dans ce pays? Le corridor BAMAKO-DAKAR n’est il pas le cordon ombilical de l’économie malienne? Que est que l’état a fait sur corridor pour y optimiser les mouvements commerciaux? RIEN…ZERO!!! Voyons:
    – Grace aux importations a travers ce corridor, la douane malienne vise 500 milliards chaque année et y garantie a la frontière près 100 milliard directes en TVA aux impôts…
    – Le corridor emploie des milliers de maliens (chauffeurs, convoyeurs, agents de douanes, de police, de gendarmerie, de transit etc…)
    – Les marchandises et produits importés a travers ce corridor ravitaille le marché malien aux prix abordables correspondant au pouvoir d’achat des citoyens d’un état médiocre qui paye des salaires les… plus médiocres au monde…et grâce a ces importations le payement relatif de taxes et impôts est maintenu….les emplois sont en partie sont maintenus dans le secteur privé
    MAIS! Que est ce que l’état, conscient de l’importance de ce corridor, a fait pour le protéger et optimiser? RINE ZERO! Pour preuve:
    -Axe Bamako-Kayes-Dakar…. MÉDIOCRE ET FOUTUE! Conséquences: chutes journalière de camions et cars, accidents, lenteur de rotations/voyages, dégradation de logistiques de transport…RÉSULTAT: gros manque a gagner et pour le secteur prive et pour l’état!
    -Porte d’entrée Kati-Same-Bamako…infrastructure routière délabrée et foutue! Conséquences: chute de camions sur les pont ri.dicule et collines de Kati-Same, entassement et bouchons incessants. RÉSULTAT: gros manque a gagner et pour le secteur prive et pour l’état! La chute d’un seul camion peut souvent entrainer un blocage de 3 jours pour plus 2000 camions, chose crée une cascade de perte de temps qui fait perdre aux transporteurs 3 jour en temps de rotation…et aussi fait perdre a la douane 3 jour du temps de recouvrements de droits des douanes!
    – Poste de DIBOLI ….médiocre et ri.dicu.le indigne d’un état responsable….pas de structure de protection civile, pas de centre de sente d’urgence, pas de sapeur pompier ..alors qu’ils au minimum chaque jours plus d’un millier de camions citernes (remplis d’essence/gasoil, fuel lourd, pétrole, Kérosène etc. qui s y entassent pour les procédure de transit etc..) nuit et jour….et a chaque incident il faut que les services soient déplacés depuis Kayes a 80 km…je y ai plein de preuves où des citernes entières ont brulées avant que les sapeur pompiers n’arrivent de kayes….imagine combien de perte quand une citerne rempli brule: le propriétaire perd 80-100 millions et l’état perd 10 million en droit de douane sans parler de potentielle perte en vie humaines car plus souvent les autorités n’interviennent pas tant qu’on leur paye pas comme de mercenaires brigands de l’état…quelle perte QUELLE HONTE!
    – Peut-on être surpris de cette énième interruption sur l’axe DIBOLI …que le petit pont médiocre de DIBOLI soit cassé comme habitude a chaque 2 ans?!!!

  3. Vous avez raison mon frère mais puisque n’a personnes à Kayes à qu on peut compte comme il ya jamais eu une d’autorité compétent à Kayes depuis des années tout les six mois elle est dégradé Sella prouve que le Mali n’a aucune compétences dans tous les domaines chauffe mensonge et volé comme IBK ET SET MINISTÈRE

  4. Donc, attendons-nous à voir bientôt Ibk himself se précipiter, entoure d’une nuée de journailstes-griots, pour une grandiose cérémonie lançant les travaux de réparation de la route à Falémé comme s’il s’agissait d’un chantier HISTORIQUE! lol lol lol

    Et d’ici à ce qu’un escroc religieux soit là pour “renforcer” l’image du nullard de sébénikoro, il n’t a pas loin!…

    Houbien?

REPONDRE

Please enter your comment!
Please enter your name here