Achat du Boeing présidentiel : 20 milliards de FCFA à partager entre au moins 6 intervenants

[caption id="attachment_336922" align="alignleft" width="276"] Son Excellence Monsieur Ibrahim Boubacar Keïta[/caption] On peut dire que nous faisons désormais officiellement partie du «grand» monde des affaires internationales, avec ses «apporteurs d’affaires», ses circuits financiers opaques, ses listes interminables «d’intermédiaires», en bref tous ces acteurs qui « touchent » à tous les niveaux. En témoigne le processus d’acquisition de notre «Mali Air Force One», qui est en train de virer au vrai Boeinggate. Ce qui est le plus intéressant, c’est qu’il suffit d’avoir la patience de fouiller un peu la planète internet, sur la base des noms de sociétés et de «chargés de mission» rendus publics par la Section des Comptes de la Cour Suprême et le courrier de réponse de notre ex ministre de la Défense et des Anciens combattants, Soumeylou Boubèye Maiga, au BVG pour se rendre compte que l’argent investi (et dont beaucoup reste à payer) pour l’achat de cet aéronef va faire nombre d’heureux! Ainsi, commençons par AIC Title Service LLC, dont l’adresse est 6350 W Reno, Oklahoma City, OK 73127, et qui se présente comme un leader mondial pour la fourniture de services complets en termes de gestion des transactions en matière d’achat d’avions. Cette société se vante, en tant que tierce partie indépendante, de faciliter l’accès et de rendre plus abordable la recherche d’aéronefs et la finalisation de toutes les transactions y afférant, tout en permettant au donneur d’ordre de pouvoir suivre toutes les étapes en temps réel. Comment? Tout simplement parce que, au démarrage du processus, vous aurez pris soin de transférer sur son compte, de manière électronique, vos fonds, avec le système BancFirst, fonds qui seront gérés par AIC à votre entière discrétion et déboursés seulement à la suite d’un ordre écrit (acceptable pour la société) de votre part. Durant toute la procédure, AIC Title Service LLC recevra en votre nom, puis organisera et relira les documents relatifs à votre transaction, afin que ceux-ci soient conformes aux critères de la FAA (l’autorité américaine fédérale en charge de l’aviation) et sera votre représentant face à toutes les parties. Selon la Section des Comptes de la Cour Suprême, les éminents services rendus par cette charmante officine, derrière laquelle il semble que l’on puisse aisément se cacher en cas de besoin, ont coûté au total 17,558 milliards de FCFA, versés en plusieurs fois, y compris pour le compte séquestre. L’acquisition proprement dite de l’avion fut l’affaire de la société Akira Investment Limited (Tortola, British Virgin Island), dont le nom a été enregistré par la FAA lors de la demande de désenregistrement qu’elle a effectué le 21 mars 2014 pour un avion de N° de série 30328, fabriqué par BOEING, de modèle 737-7BC, de l’année 1999 et pour lequel elle a donné comme justification de sa demande la raison suivante: Export To MALI (il nous semble que ces termes n’ont pas besoin d’être traduits). Fait intéressant, l’appareil semble avoir été acquis auprès d’une Banque, et était en tout cas enregistré auparavant à son nom, la     WELLS FARGO BANK NORTHWEST NA TRUSTEE, Street 260 N CHARLES LINDBERGH DR, MAC: U1240-026, SALT LAKE CITY, UTAH, Zip Code 84116, UNITED STATES. Gardez ce nom à l’esprit, nous aurons l’occasion d’y revenir. Montant encaissé par Akira Investment? Pour répondre à la question il faut voir avec AIC Title Service LLC, la Section des Comptes plaçant Akira dans le «package». Une fois notre avion acquis, il fallait le relooker. Là sont intervenues les sociétés Sky color limited, pour 285 796 529 FCFA et AMAC Aerospace Switzerland pour 161 233 428 FCFA. La dernière citée se donne comme secteurs d’intervention Aéronautique, Aérospatiale, Construction et aménagement d'avions. Fondée en 2007, elle se vante d’être la spécialiste des aéronefs pour VIP en termes d’aménagement intérieur et de maintenance. Venons-en maintenant à celui que Soumeylou Boubèye Maïga cite comme le «Conseiller du Gouvernement pour l’acquisition de l’avion» et dont le choix, selon son texte, a «également été établi sur la base de l’accord préalable du Président de la République». Selon nos investigations, il ne se nomme pas Gaffa Joli, mais plutôt Marc Gaffajoli, ci-devant «CEO and Accountable Manager» d’une société dont nous reparlerons bientôt, ne serait-ce qu’à cause de ses liens avec la Wells Fargo Bank citée ci-dessus: la désormais célébrissime société de droit gabonais AfriJet Business Service, BP 10.253, Libreville, Gabon, qui semble décidément spécialisée autant dans les achats d’avions à forte odeur de soufre que dans le transport de VIPs! A suivre. Ramata Diaouré