Guinée : Doumbouya inaugure le Transguinéen

À bord de la locomotive KOMA, qui tractait quatre wagons de voyageurs,  en voyage inaugural sur la ligne ferroviaire reliant le port de Moréhaya à Kassa, le chef de l’État guinéen était accompagné de membres du gouvernement, de responsables de la présidence, de représentants du Comité stratégique de Simandou, de diplomates et d’autorités locales, selon la présidence guinéenne.

Après plus d’une heure de trajet, la délégation présidentielle est arrivée à Kassa, où Mamadi Doumbouya a visité la plateforme ferroviaire. Le retour vers Morébaya a ensuite été assuré par la locomotive SANFINA.

Cette infrastructure s’inscrit dans les ambitions du programme Simandou 2040, qui vise à renforcer les capacités logistiques du pays et à soutenir sa transformation économique. Le corridor ferroviaire doit relier le port de Morébaya aux zones minières de Simandou, tout en ouvrant des perspectives pour le transport de voyageurs et de marchandises.

Selon les données communiquées par la présidence, la ligne principale comprend 205 ponts et quatre tunnels. Parmi les ouvrages majeurs figure le viaduc de Colomo II, long de 2 115,94 mètres, ainsi qu’un tunnel de 11,6 kilomètres présenté par les autorités comme le plus long tunnel ferroviaire d’Afrique de l’Ouest.

Le réseau compte également 1 170 dalots, 26 passages à faune, 29 passages supérieurs et 42 ponts-cadres. L’embranchement secondaire comprend, entre autres, cinq ponts et un tunnel de 926 mètres.

Au-delà de l’exploitation minière, les autorités guinéennes ambitionnent de faire du Transguinéen un levier de développement du commerce, de l’agriculture et du transport intérieur, tout en facilitant les échanges entre les territoires.

L’ouverture de la ligne au public devrait intervenir progressivement, avec l’aménagement de gares modernes le long du tracé. Le calendrier précis de mise en service commerciale, les tarifs et les modalités d’exploitation n’ont toutefois pas été précisés dans le communiqué officiel.

Le voyage inaugural constitue ainsi une étape symbolique pour le projet ferroviaire, dont les retombées dépendront notamment de la mise en exploitation effective du réseau et de sa capacité à bénéficier à l’économie nationale et aux populations.

TE/Sf/APA