L’Europe doit-elle craindre la nouvelle menace de Trump sur le diesel? “Libérer 120 millions de barils, c’est colossal”

2. Le prix du diesel baisserait-il véritablement aux États-Unis aussi?

“Si l’offre augmente, cela peut en effet avoir un impact. Les raffineries aux États-Unis fonctionnent actuellement à pleine capacité. Les opérations de maintenance sont reportées. Tout le monde est mobilisé pour approvisionner le marché en diesel. Si l’Europe libère ses réserves stratégiques de diesel, l’offre augmentera et l’Europe aura moins besoin d’importer des États-Unis. En principe, cela pourrait faire baisser temporairement les prix partout, y compris aux États-Unis.”

3. L’UE a-t-elle déjà débloqué des stocks de diesel par le passé?

“En mars, l’Agence internationale de l’énergie a décidé de mettre sur le marché 400 millions de barils provenant des réserves stratégiques. Cette décision faisait suite au début de la guerre au Moyen-Orient, et plus particulièrement à la fermeture du détroit d’Ormuz. Cette mise sur le marché est toujours en cours. Ces réserves stratégiques se composent, selon les pays, aussi bien de pétrole brut que de produits pétroliers transformés.”

4. Les Américains demandent 120 millions de barils supplémentaires. Est-ce beaucoup?

“Ces 400 millions de barils représentaient la plus importante mise à disposition jamais effectuée. Cela correspond à un tiers de la réserve stratégique totale de pétrole de l’ensemble de l’Occident, Japon, États-Unis et Europe compris. Donc oui, ces 120 millions de barils de diesel, c’est une quantité colossale. Une mise à disposition réduirait encore davantage les réserves. À moins que Trump ne fasse référence à la mise à disposition décidée en mars et qui, entre-temps, n’a pas encore été entièrement mise en œuvre. Trump a déjà accusé les pays européens de faire traîner les pieds dans la mise en œuvre de cette libération.”

5. Y aura-t-il des répercussions sur le prix du diesel en Belgique si 120 millions de barils supplémentaires viennent s’ajouter?

“Il faut attendre de voir ce que décidera vendredi à Paris l’Agence internationale de l’énergie. Je constate toutefois, et ces signaux viennent surtout d’Allemagne, qu’on a tendance à accéder à la demande de Trump, car sinon des restrictions à l’exportation pourraient s’ensuivre. Si 120 millions de barils de diesel sont effectivement mis sur le marché, cela représenterait une injection gigantesque. La question est alors: à quel rythme va-t-on les mettre sur le marché? Peut-être que les pays européens tenteront encore de négocier ce rythme. D’une part, ils acceptent de la demande de Trump, mais d’autre part, ils laissent ces stocks de diesel s’écouler petit à petit sur le marché pétrolier.”

“L’Europe souhaite elle aussi faire baisser le prix du diesel. Mais il n’est pas question d’utiliser les réserves stratégiques pour manipuler les prix juste avant les élections américaines. Car c’est clairement l’objectif de Trump. Ces réserves servent à pallier les pénuries physiques d’approvisionnement. Et il n’y en a pas pour le moment.”

“L’Europe se montre donc quelque peu réticente. Je pense qu’elle va essayer de tout mettre en œuvre pour, d’une part, lui faire plaisir, mais, d’autre part, ne pas se rallier entièrement à son point de vue. Si ces 120 millions de barils sont mis sur le marché au cours des trente prochains jours, les prix du diesel vont bien sûr chuter considérablement. Mais je ne pense pas que cela se produira. Il faut attendre de voir ce qui ressortira de la réunion de l’Agence internationale de l’énergie.”

Source: https://www.7sur7.be/