Aéronef militaire bloqué aux USA : l’offensive diplomatique du ministre Abdoulaye DIOP
Un aéronef de transport militaire, un CASA C-295, acheté par les autorités maliennes avec le constructeur européen Airbus, est bloqué en Espagne. L’appareil qui devait être livré fin juin ne l’est toujours pas faute de transpondeur dont les Etats Unis refusent de délivrer la licence. Une situation intenable à l’origine d’un séjour de cinq jours aux Etats Unis du ministre malien des Affaires étrangères, Abdoulaye Diop.
Au pays de l’Oncle Sam, le ministre Abdoulaye Diop a multiplié les entretiens. Il a ainsi échangé avec David Diaz, directeur chargé des Affaires africaines à la Maison Blanche ; Robert Godec, Secrétaire d’Etat adjoint aux Affaires africaines. Selon le ministre Diop, les questions économique, sociale, politique et sécuritaire étaient au cœur des échanges. En réalité, la mission Diop, du 16 au 20 août 2021, avait pour objectif principal de débloquer l’affaire de l’aéronef CASA. « J’ai sollicité l’appui des différentes personnalités pour la levée du blocage en vue de permettre la livraison de l’aéronef CASA-C295 acquis sur fonds propre », a relevé le ministre dans un post sur ses réseaux sociaux.
Selon nos informations, la licence du transpondeur a été refusée au Mali, « officiellement » parce que les Etats-Unis soupçonnent le recrutement d’enfants soldats par l’armée malienne. Une information difficile à accepter quand on sait que les recrutements à l’armée malienne ont toujours refusé du monde. « En réalité, ce n’est pas le gouvernement qui est en cause, il s’agit de recrutement dans certains groupes armés qui ont rejoint le gouvernement », a expliqué Abdoulaye Diop dans une interview accordée à la VOA. Pour la levée de blocus, des déclarations doivent être faites par les groupes visés. « Ce travail est en cours », a indiqué Abdoulaye Diop.
Le Mali dispose de deux avions de transport de troupes, mais l’un est en révision. Dans son plaidoyer, le ministre Diop a mis l’accent sur l’utilité de l’aéronef pour le Mali, pays confronté à la lutte anti-djihadiste depuis 2012. Le premier CASA, a-t-il défendu, a servi dans des interventions humanitaires dans les zones d’accès difficiles au Mali. Près de 50 000 personnes entre 2016 et 2020 dont 75% de civils, des troupes et de la logistique lors des élections ont été transportées par cet avion.
Une main invisible ?
Le sujet de l’aéronef CASA-C295 est au cœur des discussions à Bamako. Au cours d’une récente sortie médiatique, le nationaliste Aboubacar Sidiki Fomba, membre du Conseil national de la transition, a dénoncé la « main invisible de la France » dans ce dossier. « En réalité, tout est fait pour que l’armée malienne ne puisse pas être autonome dans sa mission de sécurisation du pays », a-t-il déclaré.
Mamadou TOGOLA / maliweb.net
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LE ROI BITON DE SEGOUkinguirante', tu es idiot et tu resteras idiot jusqu' a' ta mort!
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AbdoulayeMR DIOP JE NE CONNAIS PAS D ARMEE PUISSANTE QUI NE FABRIQUE AUCUNE DE SES ARMES IL FAUT COMMENCER A UN BUREAU D ETUDES SOUS L EGIDE D UN NOUVEAU MINISTERE DE L INDUSTRIALISATION MILITAIRE ET EQUIPER AINSI CE BUREAU D ETUDES CAR J Y TRAVAILLE EN EUROPE VOICI LE BUREAU D ETUDES EN TERME D EQUIPEMENTS QUE J AI RELEVE SECTION ETUDE Bureau d'études intégré. Stations équipées des logiciels CATIAV5 et PRO ENGINEER. Obtention d’une procédure alternative au DOA(Design Organization Approval) approuvée par l’EASA permettant de concevoir des pièces aéronautiques. Moyens prdduction d aeronefs légers Placement de fibres par projection laser. Salle de drapage des tissus pré-imprégnés hautes performances. Autoclaves grande capacité. Étuves. Presse claves. Presses chauffantes. Détourage et usinage CN. Cabines de peinture. Atelier d’assemblage de sous-ensembles et ensembles aéronautiques. Contrôle CND. Chaîne de traitement de surface en OAC non colmaté (Oxydation Anodique Chromique) et Alodine 1200 entièrement automatisée. Décapage sulfo-chromique. Cabine de passage des primaires de collage. Salles de collage climatisées. Autoclaves grande capacité. Étuves. Presses chauffantes. Détourage et usinage CN. Cabines de peinture. Atelier d’assemblage de sous-ensembles et ensembles aéronautiques. Contrôle CND. Presse de découpe. Presse emboutissage. Détourage numérique. Détourage laser. Poinçonnage. Ebavurage. Pliage numérique. Traitement thermique des alliages. Tendage de profilés. Soudure des alliages d'aluminium, inox et acier (TIG, MIG). Atelier d'assemblage. Atelier mécanique. Atelier composite. Cabines de peinture. Atelier de maintenance et de réparation agréé pour avions légers. Technologie de maintenance prédictive. Équipes mobiles (France et étranger) pour solutions de réparation sur site clients. Atelier d'expertise, de maintenance et de réparation d'ensembles et sous-ensembles d'aérostructures.
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FRELON, FARON,BARON FERMIER,FERRUMLAMINE TOI AU MOINS TU VOIS BIEN LA CHOSE, LES AUTRES AUSSI MAIS L HYPOCRISIE ETANT UNE RELIGION, EUX IL Y CROIENT TELLEMENT!
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LamineL équivalent Russe devra être retenu dès qu il sera opérationnell car en cours d essai Vous prenez un avion avec dés moteurs américains et vous vous étonnez bandes de naïfs L intelligence économique vous connaissez?
