Mali : les chefs d'état-major de la Cedeao adoptent le "concept d'opération" de la force internationale

JE CONSEILLE AUX MALIENS ET A LA CEDEAO CET AVION A LA PLACE DES HELICOS IL COUT 9 MILLIONS DE DOLLARS PIECE ET EST PLUS EFFICACE Un A-10 en vol en Allemagne dans les années 1990 ——————————————————————————– Constructeur Fairchild Rôle Avion d’attaque au sol Statut En service Premier vol 10 mai 1972 Mise en service Octobre 1975 Date de retrait prévu pour 2028[1] Coût unitaire 9,8 millions de dollars en 1998 Nombre construits 715 Équipage 1 pilote Motorisation Moteur General Electric TF34-GE-100 (en) Nombre 2 Type Turboréacteur à double flux Poussée unitaire 40 kN Dimensions Envergure 17,42 m Longueur 16,16 m Hauteur 4,42 m Surface alaire 47 m2 Masses À vide 11 321 kg Avec armement 14 846 kg Maximale 22 950 kg Performances Vitesse de croisière 560 km/h Vitesse maximale 706 km/h (Mach 0,58) Vitesse de décrochage 220 km/h Plafond 13 636 m Vitesse ascensionnelle 1 828 m/min Rayon d’action mission anti-char ( 75 km à très basse altitude en pénétration et sortie, 30 minutes de combat) 467 km Charge alaire 482 kg/m2 Rapport poussée/poids 0,36 Armement Interne 1 canon Gatling de 30 mm GAU-8 Avenger Externe 7257 kg répartis sur 11 points d’ancrage dont 8 sous les ailes et 3 sous le fuselage pour un maximum de 8392 kg d’armement Avionique Pod laser Pave Penny, HUD modifier Le Fairchild A-10 Thunderbolt II, également connu sous le nom de « Warthog » ou « Hog » (phacochère en français) est le premier avion américain spécialement conçu pour l’appui aérien rapproché des forces terrestres. L’A-10 est un avion simple, solide et efficace, muni de deux turboréacteurs à double flux. Il est capable d’attaquer tout type de cible au sol, en particulier, les chars d’assaut et les véhicules blindés. On peut voir dans l’A-10 un descendant moderne du Hs 129 de la Luftwaffe, dont il reprend l’architecture autour du canon massif. Sommaire [masquer] 1 Conception et développement 2 Engagements 3 Variantes 4 Autres caractéristiques 5 Armement 5.1 Le canon 5.2 Armement 6 Apparitions 7 Notes et références 7.1 Bibliographie 8 Voir aussi Conception et développement[modifier]Le 6 mars 1967, l’USAF proposa à 21 constructeurs aéronautiques de lancer une étude pour son programme Attack-Experimental ou AX d’avion d’attaque au sol peu coûteux. Six compagnies répondirent à l’appel, dont Fairchild et Northrop, qui reçurent des contrats pour construire des prototypes. En 1969, l’ingénieur français Pierre Sprey précisa les caractéristiques voulues de l’appareil qui devaient tirer pleinement les leçons de la guerre du Vietnam, durant laquelle les avions, en particulier les chasseurs-bombardiers AD Skyraider, avaient été durement touchés par les canons de DCA et les missiles sol-air nord-vietnamiens. L’objectif était de concevoir un avion robuste, capable de revenir à sa base même très endommagé, tout en délivrant une forte charge offensive. Le premier vol du prototype YA-10A de Fairchild a eu lieu le 10 mai 1972. Le 10 janvier 1973, le A-10 est déclaré vainqueur de la compétition face au Northrop A-9. Les premiers A-10A ont été livrés en octobre 1975 à la base aérienne Davis-Monthan, dans l’Arizona. 715 appareils (dont un biplace) furent construits pour l’USAF entre 1975 et 1984. L’A-10 Thunderbolt II a cependant été assez mal accueilli dans les forces aériennes américaines ; les autorités avaient plus confiance dans les F-15 et F-16 et préféraient donne