Blocus des routes et recettes fiscales : L'Etat perd plus de 2 milliards de FCFA par jour, la douane une victime collatérale

kinguiranke' dit PETIT CRAPAUD BAVARD ET IMPOLI, SABALI!!!!!!!!!!!!

LE ROI BITON DE SEGOU 31 Août 2019 at 18:14 " ... kinguiranke’, qu’est-ce que cette dame t’a fait? TU ES NIENGO!!!!!... ... LA DAME QUI EST MINISTRE DES TRANSPORTS EST AUTHENTIQUEMENT MALIENNE!!!!... " ... /// ... : Kinguiranké, n'a pas mis en doute le fait que ma Sœur la Ministre de l'Equipement et des Infrastructures ( Elle n'est plus en charges du Ministère des Transport ), soit Malienne. Elle est bien Malienne. Je dirais même que les DIOP sont tous Maliens de toute façon. Tous " TOURAMANSI " donc d'origine Malienne. Vivement le Mali pour nous tous.

" ... Blocus des routes et recettes fiscales : L’Etat perd plus de 2 milliards de FCFA par jour, la douane une victime collatérale... ... L’axe Dakar-Bamako, passant par Kayes, Didiéni et Kati, se voit tailler la part du lion du volume du trafic avec plus de la moitié des importations de marchandises... " ... /// ... : L’Etat perd plus de 2 milliards de FCFA par jour... ! C'est de sa faute, à l'ETAT, s'il perd des sous... Il avait qu'à construire des infrastructures économique, des Autoroutes et un Réseau de Chemin de Fer reliant toutes les Villes du Mali entre elles et à la Capitale... Il perdrait moins de sous..., ça boosterait l'activité économique de la Capitale Bamako..., ça boosterait l'économie des capitales régionales de Kayes à Kidal..., et en plus, ça permettrait le développement économique et social des Zones rurales. Et par ricochet, moins d'exodes rurales des Jeunes vers la Capitale... ! Le Port Autonome qui nous est le plus proche, est celui de Conakry en République-Sœur de GUINÉE… Et c’est des Parents proches. Mais ce lien de Parenté avec la GUINÉE est resté un langage juste diplomatique entre ETATS… ! En réalité, nos deux ETATS n’arrivent, à rien faire ensemble pour étayer ce lien de Parenté… Le Pouvoir de l’ancien Colonisateur est passé par là… ! Sinon une ligne de Chemin de Fer Conakry-Bamako serait moins longue et moins coûteuse en trajet, et en dépenses… ! Mais allez dire à IBK et Alpha CONDÉ… Ils vous demanderaient ce qu’en pense PARIS… ? Vivement le Mali pour nous tous.

C’est faux l’État ne perd pas “2 milliards par jour” a cause du blocage sur cette route. C’est de la propagande pour attirer la sympathie.. sinon en réalité il y a les autres axes RCI, Lomé, Cotonou, Niger etc.. En réalité, l’État perdrait environ 1.2 milliard par jour si l’axe Bamako-Kayes reste bloqué. De toute façon que l’état malien perde l’argent ou pas est presque égal a la même chose pour le commun des maliens…car au finish, c’est un état qui amasse des milliards (de droits de douanes et impôts/taxes) pour jeter par la fenêtre a travers de immenses pertes aux surfacturations et dépenses bidon voire inutiles… et voila d’où tous nos problemes financiers proviennent… et l'on ne se fatigue de le souligner mais hélas …ils ne sont jamais prêts a abandonner leur business au profit de l’intérêt collectif. Sinon l’État gagne assez des revenus (1500 milliards en douanes et impôts/taxes) pour pouvoir sans aucune difficulté s’occuper de ce genre des problemes de base qui sont absolument le domaine de tout état digne de ce nom (construction des routes etc..) … ces besoins de base ce n’est même pas a la population de les demander moins encore les exiger, car c’est l’état lui- même, pour renforcer ses propres capacités et optimiser ses revenus, qui est toujours passionné a satisfaire ces besoins. Le bon exemple d'un etat avide de développement est l’état de l’Éthiopie qui est en conflit avec une certaine partie de ses populations qui ne veulent la construction des routes et autres infrastructures de développement sur leurs villages de peur de perdre leur mode de vie rural a la modernité (de vastes autoroutes, de barrages et centrales électriques, de tramways, des usines etc..) Au MALI hélas! C’est le contraire et la pourriture est telle que même les populations du village sont victimes de l’incapacité de base de l’État (des routes, de petits ponts, des canaux d’eau, électricité, fleuve assaini, engrais non-frelatés). Le simple fait que les populations d’une route qui paie “2 milliards par jour” puisse se voir obligées de sortir réclamer la construction de cette même route montre a suffisance l’incapacité, la mediocrite, incompétence, l’insouciance et l’ irresponsabilité de l’État malien! Cet axe Bamako-Kayes serait déjà muni d’un système ferroviaire au moins semi-moderne avec des trains de medium speed voire même quelques high speeds (3-4h BKO-Kayes/660km)..ainsi que une route de 4×4 avec séparation entre les lignes de gros porteurs et les véhicules…. si on n’avait le moindre cœur. Mais hélas! Depuis 7 ans de routes de 45km BKO-KOULIKORO et de petits échangeurs de Segou qu’on inaugure avec pompe a la télé! Non nous on ne mérite pas de vrais routes, des villes relativement organisées et salubres, des système de transport commun modernes comme les autres au Ghana, au Nigeria, au Kenya, au Rwanda, en Éthiopie, au Sénégal, en RCI….c’est un luxe de trop pour nous…c’est un rêve pour nous les maliens on pense qu’ on est né et grandit dans les poussières et des eaux usées (woulou woulou dji) dans nos carrés…. car nos dirigeants nous méprisent et croient qu’ on doit rester médiocre et toujours manquer d’ambition! Encore on répète avec 100% de conviction…au Mali l’État n’a pas un problème de revenus; il a un problème de DÉPENSES! Au fond, 30 a 40 % de ses revenus vont dans la fumée de la mauvaise gestion (dépenses incontrôlées…subvenions bidons/a coloration politique, surfacturations, train de vie élevé de l’État etc..). Or il suffit seulement de fermer ces trous pour deux ans et les caisses de l’État seront remplis! Mais hélas cela voudra dire aussi que beaucoup d’ennemis vont pointer leurs vilaines têtes contre tout homme qui exécutera cet acte héroïque de fond pour sortir le Mali de l’hémorragie financière qui est en train de le détruire depuis des décennies. L’État malien n’aura jamais ” les moyens” en même temps que les surfactureurs …ce n’est simplement pas possible …c’est l’un ou l’autre. Tant que l’État ne comptera pas chacun de ses centimes comme une pièce précieuse indispensable de développement ( qui peut contribuer quelque part ..) il sera toujours dépouillé annuellement de ses centaines des milliards qui pouvaient plutôt lui servir a construire des routes, des hôpitaux, satisfaire des revendications socio-économiques …lui évitant ainsi du casse-tête permanent. C’est ça le fond du probleme…ce n’est pas la politique… c’est un fait réel! Le pays ne peut pas continuer a compter sur l’AMI (l’Argent de Mendicité Internationale) pour résoudre ses problemes de base… alors qu’il a des moyens mal- exploités!

C'est faux l’État ne perd pas "2 milliards par jour" a cause du blocage sur cette route. C'est de la propagande pour attirer la sympathie.. sinon en réalité il y les autres axes RCI, Lomé, Cotonou, Niger etc.. En réalité l’État perdrait environ 1.2 milliard par jour si l'axe Bamako-Kayes reste bloqué. De toute façon l’état malien perde l'argent ou pas est presque égal a la même chose pour le commun des maliens...car au finish c'est un état qui amasse des milliards (de droits de douanes et impôts/taxes) pour jette par la fenêtre a travers de immenses pertes aux surfacturations et dépenses bidon voire inutiles.... et voila d'où tous nos problemes financiers proviennent...on ne se fatigue de le souligner mais hélas ...ils ne sont jamais prêts a abandonner leur business au profit de l’intérêt collectif. Sinon l’État gagne assez revenus (1500 milliards en douanes et impôts/taxes) pour pouvoir sans aucune difficulté s'occuper de ce genre des problemes de base qui sont absolument le domaine de tout état digne de ce nom (construction des routes etc..) ... ces besoins de base ce n'est même pas a la population de les demander moins encore les exiger, car c'est l’état lui- même, pour renforcer ses propres capacités et optimiser ses revenus, qui est toujours passionné a satisfaire ces besoins. Le bon exemple est l’état de l’Éthiopie qui est en conflit avec une certaine partie de ses populations qui ne veulent la construction des routes et autres infrastructures de développement sur leurs villages de peur de perdre leur mode de vie rural a la modernité (de vastes autoroutes, de barrages et centrales électriques, de tramways, des usines etc..) Au MALI hélas! C'est le contraire et la pourriture est telle que même les populations du village sont victimes de l’incapacité de base de l’État (des routes, de petits ponts, des canaux d'eau, électricité, fleuve assaini, engrais non-frelatés). Le simple fait que les populations d'une route qui paie "2 milliards par jour" puisse se voir obligées de sortir réclamer la construction de cette montre a suffisance l’incapacité, la mediocrite, incompétence, l'insouciance et l' irresponsabilité de l’État malien! Cet axe Bamako-Kayes serait déjà muni d'un système ferroviaire au moins semi-moderne avec des trains de medium speed voire même quelques high speeds (3-4h BKO-Kayes/660km)..ainsi que une route de 4x4 avec séparation entre les lignes de gros porteurs et les véhicules.... si on n'avait le moindre cœur. Mais hélas! Depuis 7 ans de routes de 45km BKO-KOULIKORO et de petits échangeurs de Segou qu'on inaugure avec pompe a la télé! Non nous on ne mérite pas de vrais routes, des villes relativement organisées et salubres, de système de transport commun modernes comme les autres au Ghana, au Nigeria, au Kenya, au Rwanda, en Éthiopie, au Sénégal, en RCI....c'est un luxe de trop pour nous...c'est un rêve pour nous les maliens on pense qu' on est né et grandit dans les poussières et des eaux usées (woulou woulou dji) dans nos carrés.... car nos dirigeants nous méprisent et croient qu' on doit rester médiocre et toujours manquer d’ambition! Encore on répète avec 100% de conviction...au Mali l’État n'a pas un problème de revenus; il a un problème de DÉPENSES! Au fond, 30 a 40 % de ses revenu vont dans la fumée de la mauvaise gestion (dépenses incontrôlées...subvenions bidons/a coloration politique, surfacturations, train de vie élevé de l’État etc..). Il suffit seulement de fermer ces trous pour deux ans et les caisses de l’État seront remplis! Mais hélas cela voudra dire aussi que beaucoup d'ennemis vont pointer leur vilaines têtes contre tout homme qui exécutera cet acte héroïque de fond pour sortir le Mali l’hémorragie financière qui est en train de le détruire depuis de décennies. L’État malien n’aura jamais " les moyens" en même temps que les surfactureurs ...ce n'est simplement pas possible ...c'est l'un ou l’autre. Tant que l’État ne comptera pas chacun de ses centimes une pièce précieuse indispensable de développement ( qui peut contribuer quelque part ..) il sera toujours dépouillé annuellement de ses centaines des milliards qui pouvaient plutôt lui servir a construire des routes, des hôpitaux, satisfaire des revendications socio-économique ...lui évitant ainsi du casse-tête permanent. C'est ça le fond du probleme...ce n'est pas la politique... c'est un fait réel! Le pays ne peut pas continuer a compter sur l'AMI (l'Argent de Mendicité Internationale) pour résoudre ses problemes de base... alors qu'il a des moyens mal- exploités!