Mali-USA : la rupture ?

VOICI LA BONNE LISTE DES CHOSES A FAIRE -IL FAUT CONSERVER LE GOUVERNEMENT ACTUEL ET FAIRE CES 5 CHOSES C EST MIEUX 1- FAIRE VENIR LE GROUPE WAGNER POUR AIDER A CONTROLER LES 75 % DU TERRITOIRE 2 DEGAGER LA FRANCE ET SES SUPPLETIFS 3 COMMANDER ARMES RUSSES 4 ASSISSES REFONDATION5 5 ELECTIONS

Bien dit les états Unis c est pas n importe pays dans le monde . Ils ont les moyens de tordent des bras et ont une des cravaches pour sanctionner sévèrement.Le Mali n est pas la Corée du Nord ,ni Cuba ,ni l Iran,ni la Russie ou la Chine.

Que du vent et du populisme! Très facile de dire non et difficile de négocier, or le succès est au bout de la négociation. Les USA ne sont pas n'importe quel pays sur cette terre d'ALLAH. Attention et mille fois attention. salut

IL FAUT CHANGER DE PARTENAIRE STRATEGIQUE ET SUIVRE L EXEMPLE DE L INDE IL FAUT METTRE NOS INGENEIURS AU TRAVAIL AVEC LABOS ILS N ONT RIEN A FAIRE DANS L ADMINISTRATION MALIENNES IL FAUT CONSTRUIRE BRUEAU D ETUDES ET EMBAUCHER DES INDIENS POUR LES AIDER S IL LE FAUT Le ministère indien de la Défense a fini par approuver la commande de 56 avions C-295MW auprès d’Airbus PAR LAURENT LAGNEAU · 8 SEPTEMBRE 2021 Pour conclure des affaires en Inde, il faut s’armer de patience. De beaucoup de patience même… En témoigne le projet de l’Indian Air Force [IAF], qui, en 2012, fit part de son intention de se procurer 56 nouveaux avions de transport afin de remplacer ses ses Hawker Siddeley HS 748 qui passaient alors pour être à bout de souffle. Puis, en mai 2015, le ministère indien de la Défense fit savoir que son choix se porterait sur le C-295MW proposé par Airbus. Dans le détail, l’industriel européen s’était associé avec le groupe indien Tata Advanced Systems pour remettre une offre d’une valeur estimée à 1,6 milliard d’euros. Puis, en 2019, il fut avancé que les négociations contractuelles avaient été finalisée. Et depuis, plus rien… Jusqu’à ce 8 septembre. En effet, selon la presse locale, le Cabinet indien sur la sécurité [CCS] a fini par donner son feu vert à l’acquisition de 56 C-295MW pour un montant estimé à 1,64 milliard d’euros. A priori, si cette affaire a pris du temps, c’est qu’il a fallu faire en sorte que ce programme puisse être réalisé dans le cadre de l’initiative « Atmanirbhar Bharat » qui, complémentaire de la politique « Make in India », vise à réduire les dépendances de l’Inde à l’égard des fournisseurs étrangers, en particulier dans le domaine militaire. Ainsi, sur les 56 C-295MW commandés, 16 seront assemblées par Airbus en Espagne et livrés à l’IAF dans les 48 mois suivant la signature du contrat. En outre, le groupe européen s’est engagé à implanter en Inde un centre régional pour la maintenance des appareils indiens. Quant aux quarantes autres C-295MW, ils sortiront des lignes de production de Tata Advanced Systems durant les dix années suivantes. Ce qui devrait permettre la créaction de 600 emplois directs hautement qualifiés, ainsi que plus de 3’000 emplois indirects dans le secteur indien de l’aéronautique. Ce programme « augmentera la fabrication aéronautique nationale, ce qui entraînera une réduction de la dépendance à l’égard des importations et une augmentation attendue des exportations », a fait valoir le ministère indien de la Défense. Pour rappel, développé à partir de C-235 et ayant effectué son premier vol en 1997, le C-295 est un bimoteur ayant la capacité de transporter au moins 7 tonnes de fret, à une altitude de 9’100 mètres et à la vitesse de croisière de 480 km/h. La version C-295W, dévoilée en 2013, est dotée de deux turbopropulseurs PW127G de Pratt & Whitney. Elle est plus puissante [et économique] que les précédentes.

il a compris qu il faut pas compter sur eux, et il n' a pas attendu la chute de KABOUL pour comprendre que les Américains sont des ***** hypocrites administration il faut pas chercher plus loin, et a juste titre Seuls les russes fournissent du bon matos des que tu paient , que tu prennent enfants soldats ou pas il te laissent gérér