Aéroports du Mali (ADM) : Achetés d’urgence à plus de 200 millions F CFA pour la cérémonie d’investiture d’IBK, deux groupes de 700 Kva pourrissent au soleil

La cérémonie d'investiture du Président IBK a été l'occasion pour les " Aéroports du Mali " de demander à la DGMP de l'autoriser à acquérir par entente directe un groupe électrogène de 700 KVA pour l'aéroport de Bamako-Sénou. Dans sa correspondance au Directeur Général de la DGMP, le Président-Directeur Général par intérim des Aéroports du Mali, le Lieutenant-Colonel Daouda Dembélé a écrit, le 5 septembre 2013 : " Dans le cadre des cérémonies d'investiture du nouveau président de la République le 19 septembre 2013 avec l'arrivée d'une trentaine de chefs d'Etat, j'ai l'honneur de solliciter auprès de vous une autorisation d'entente directe conformément à l'article 49 du Décret n°08-485 du 11 août 2008 pour l'objet cité ". Poursuivant son argumentaire, le PDG d'ajouter : " une prospection a été menée sur le terrain à l'issue de laquelle la société BLUBSKY  Electrification Ruralea proposait un montant de 95 000 000F CFA pour la fourniture d'un groupe électrogène de 700 KVA à l'Aéroport de Bamako-Sénou dans un délai de sept (7) jours à compter de la notification ".

Le hic dans cette affaire, c'est que le même PDG avait reçu, par courrier en date du 23 juillet 2013, un avis de non objection de la DGMP relatif au dossier d'appel d'offres pour " l'acquisition d'un groupe électrogène de 700 KVA " pour le même aéroport de Bamako-Sénou. La DGMP avait, toutefois, recommandé au PDG par intérim des Aéroports du Mali qu'il lui revient de s'assurer " de la disponibilité effective des crédits avant de procéder à la publication du dossier ".

Malgré la situation financière difficile des Aéroports du Mali, les deux groupes de 700 KVA seront livrés à l'aéroport de Bamako-Sénou. Celui acquis par appel d'offres ouvert a coûté (fourniture et pose) la bagatelle de 108 035 490F CFA ; l'autre acquis par entente directe a coûté bien plus soit 95 000 000F CFA.

Pour justifier l'achat de ces deux groupes, la société des Aéroports du Mali avait avancé le fait que " les deux groupes actuels de 250 KVA et 300 KVA de l'aéroport de Bamako-Sénou (étaient) tombés en panne lors de la visite de la Première Dame de la République Française, plongeant dans le noir les Officiels et hôtes de marque et de surcroit retardant leur programme de vol ".

Selon la note technique fournie pour justifier le dossier, " le groupe de 250 KVA est déjà amorti. Celui de 300 KVA qui vient d'être réparé présente un régime de moteur irrégulier et inquiétant d'autant plus qu'il dégage à son démarrage une épaisse fumée de couleur noirâtre. D'où la recommandation de la Cellule de crise de l'Aéroport demandant aux " Aéroports du Mali " de se doter de groupes électrogènes appropriés. La note technique de poursuivre " vu l'incapacité de Energie du Mali (EDM SA) d'assurer un service continu, fiable et régulier, les dispositions exceptionnelles doivent être prises pour l'installation immédiate ".

Les deux groupes de 700 KVA ont été achetés, livrés à l'aéroport de Bamako-Sénou. Ils n'ont pas été installés et pourrissent au soleil. L'un est sur le parking comme s'il s'agissait d'un groupe hors d'usage ; l'autre a été transporté sur la piste. Pendant ce temps, les anciens groupes qu'on disait " amorti "pour l'un et l'autre "dégageant une épaisse fumée de couleur noirâtre " continuent à servir l'aéroport de  Bamako-Sénou. Pourquoi a-t-on alors mis la pression à la DGMP pour acquérir ces deux groupes ?

       Mamadou FOFANA