Port du casque obligatoire : La mesure engendre des divergences

La nouvelle mesure du ministre des Transports et des Infrastructures Routières relative au port du casque, adoptée en conseil des ministres du 19 septembre dernier, fait l’objet de débats. Si elle est soutenue par certains, d’autres la rejette. En effet, à travers les médias, le ministre des Transports et des Infrastructures Routières a porté à la connaissance des conducteurs et passagers des motos que le port de casques sera obligatoire à partir du 1^er octobre 2012. Séance tenante, le sujet  a été l’objet de débats. Selon certains observateurs, cette décision du ministre intervient à un moment où le pays est plongé dans une situation de crise économique sans précédent, et dans le même temps, les prix des hydrocarbures ont subi une hausse, notamment le pétrole, qui par conséquent soumet ceux de l’essence, du gasoil, et le gaz à une augmentation. Pour cette frange, l’heure n’est plus à la distraction et le plus important pour ce gouvernement, c’est la libération des régions occupées et l’organisation des élections. En marge de ces usagers réfractaires à la nouvelle conduite routière, les élèves et étudiants n’en font pas moins. Ils  jugent cette loi assez précoce. A les entendre, le moment est mal  choisi et les revendeurs profitent de l’occasion pour élever le prix. Les casques vendus dans le temps à 6.000 F CFA seront ramenés à 10.000 F CFA. Contrairement à cette première thèse, certains usagers pensent que ce changement est nécessaire pour la sécurité des usagers d’engins à deux roues. Selon un intervenant, vu les dégâts causés par les accidents, en termes de perte en vies humaines, l’heure n’est plus à la sensibilisation. Car pour eux, la sensibilisation aux bonnes conduites à la circulation routière se fait il y a plus de deux décennies. Depuis le temps du régime de l’ancien président de la république, le général Moussa Traoré. C’est dans cette perspective qu’ils jugent nécessaire d’obliger les usagers à porter les casques afin de diminuer le taux de décès causés par les accidents de la circulation. Selon un rapport produit par l’ANASER, du taux de décès par accident au Mali, 70% des victimes sur deux roues sont, soit mortes par traumatisme crânien, soit souffrent de séquelles durant tout le reste de leur vie. Aussi, 79% des accidents de la route impliquent les engins à deux roues et plus de 60% de ces accidents concernent les jeunes. Cela doit être une raison valable pour tous chefs de familles à s’impliquer dans cette lutte afin de diminuer le nombre de décès très élevé pour cause d’accident dans notre pays. Mountaga Diakité