Armée : Le deuxième avion tactique Airbus Casa C295 toujours pas livré

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Selon le responsable de la Direction de l’information et des Relations publiques de l’Armée (DIRPA), le colonel Souleymane Dembélé, le Mali devrait réceptionner le deuxième avion tactique Airbus Casa C295 le 6 août dernier. Cette information a été donnée lors d’une conférence de presse qu’il a animée au siège de sa structure, ce jeudi 12 août 2021. La question qui taraude les esprits est qui bloque le processus de livraison ?

Sans plus de détails, le Directeur de la DIRPA a déclaré que l’opération est bloquée en raison du refus d’un pays constructeur de Airbus de donner son accord pour l’exportation de sa licence. D’autres sources non officielles indiquent que ce sont les Etats Unis d’Amérique qui s’opposent à cette livraison.

Pour rappel,  en décembre 2020, l’Armée malienne avait décidé de renforcer ses capacités opérationnelles avec la commande d’un deuxième avion tactique Airbus Casa C295. Cet avion militaire de transport tactique, fabriqué par Airbus Défense et Space, devrait servir à renforcer les capacités de déploiement de l’Armée malienne, notamment dans le nord du pays où sévissent plusieurs groupes armés depuis 2012. Sa livraison était prévue pour août 2021, mais, plus d’un an après la commande, l’appareil n’est toujours pas là.

‘’Le premier Casa acquis en 2016 avait eu un grand apport dans les liens entre le sud et le nord. De 2016 jusqu’à l’envoi de l’avion en novembre 2020 en Espagne, l’avion, dit-il, a eu à transporter plus de 50 000 passagers dont 75% constitués de personnel civil. En 2019, le constructeur Airbus était venu au Mali pour s’enquérir de l’état de l’avion et ce que les forces armées sont en train de faire avec l’avion. Au terme de cette visite, les experts de Airbus ont affirmé que ce que les FAMa ont fait avec cet avion eux- mêmes n’étaient pas parvenus à faire’’, ajoute le Directeur de la DIRPA.

Il n’a pas manqué d’évoquer le rôle combien important de cet appareil qui va sans nul doute révolutionner le transport des  équipements, les populations et autres matériels lourds, notamment électriques, pour les besoins des populations du nord et du centre.

Selon le responsable de la DIRPA, les procédures ont été lancées depuis 2020 par les nouvelles autorités. Et pour une des rares fois, le Mali, de l’avis du colonel, s’est entièrement acquitté de tout ce qu’il devrait faire dans le cadre de l’acquisition de cet appareil. D’ailleurs, a-t-il fait savoir, le dernier paiement a été fait au mois de juin 2021 et l’avion devrait être là le 6 août dernier. «ll devrait quitter l’Espagne le 4 août 21 pour être à Bamako le 6 août », précise le colonel Souleymane Dembélé. Malheureusement, jusqu’à la date de cette conférence de presse, l’appareil n’a jamais atterri sur le tarmac de l’aéroport international Président Modibo Keïta de Bamako Sénou.

Brehima DIALLO

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9 COMMENTAIRES

  1. ICI ILS ONT DU FAIRE JOUER CETTE INTERDICTION SOIT POUR DEFENDRE LE CONCURRENT DU C295W SOIT AIDER LA FRANCE PAR EXEMPLE

  2. Kinguiranke

    EN FAIT C EST UN PEU COMPLIQUE A COMPRENDRE

    EADS FABRIQUE L AVION MAIS NE FABRIQUE PAS TOUTES LES PIECES – ILS N ATTENDENT PAS D AVOIR TOUTES LES PIECES POUR COMMENCER A CONSTRUIRE L AVION MAIS LES COMMANDES TOUTES AVEC DEMANDE DE LICENCES D EXPORTATION ATTACHE
    L AVION A ETE ASSEMBLLE ENTIEREMENT MAIS LE TRANSPONDEUR ET SA DEMANDE DE LICENCE N A PAS ETE LIVREE PAR LES USA SUITE BLOCAGE EN GENERAL VIA LOBBY POLITIQUE OU INDUSTRIEL POUR EMMERDER L ENNEMI OU AIDER UN AMI COMME LA FRANCE A METTRE PRESSION

    CELA S EST PRODUIT AVEC LE VENEZUELA AUPARAVANT -VOIR ARTICLE CI DESSOUS

    Troisième thème : La fourniture d’armes aux ennemies des Etats-Unis

    La vente d’avions de transport de troupes à Hugo CHAVEZ (1)
    Le CSP, au travers d’un « decision brief » accuse le complexe « franco-germano-hispanorusse » EADS, et sa filiale EADS CASA, de contourner l’embargo unilatéral américain sur le Venezuela en vendant des avions de transport de troupe C-295. Par ailleurs, le CSP demande au Congrès américain l’annulation du programme JCA « Joint Aircraft Cargo » par lequel les Etats-Unis achèteraient des C-295 à EADS. En outre, il exige aussi l’annulation des paiements du programme « Coast Guard Deepwater » pour lequel les Etats-Unis ont déjà passés commande de C-295. Enfin, les sous-traitants d’EADS, pour le projet C-295, ont l’interdiction de vendre leurs pièces.

  3. Abdoulaye je ne sais pas ce que tu veux dire, tu veux dire que ceux qui vendent les pieces detachees sont ceux qui decident sur la vente de l’appareil? Je ne pense pas, il faut relire tes lecons sur le commerce international. merci!

  4. Nous avons trop d’inquiétude compte tenu du comportement de nos chefs d’armée et autorités politiques, comment peut-on lancer des commandes d’avions de guerre avec l’Europe et la France étant donné que nous voulons aller vers les Russes et les Chinois? Ce qui est certain, ni Takouba, ni Barkhane, ni la MINUSMA ne pourrons sauver le Mali de cette situation, cela est indéniable. Il est temps et grand temps que nos autorités politiques et militaires ouvrent les yeux rapidement, sinon le Mali est perdu pour de bon, car nous allons de jour en jour vers l’Afghanistan et la Somalie et ces personnalités ne sont pas encore conscientes du danger qui guette notre pays, cela est très dommage. Nous sommes sûrs que ça nous pétera au visage et c’est regrettable.

  5. USA n’est pas actionnaire de Airbus qui est un concurant de Boing qui est américain. Le gouvernement américain peut-il alors réfuser qu’un groupe européen livre un des ses appaiels à un quelconque pays? Expliquez nous

  6. L EQUIVALENT RUSSE QUI EST L ANTONOV 26 EST MOINS PERFORMANT QUE LE CASA 295W ET SON SUCCESSEUR N EST PAS ENCORE OPERTAIONNEL ET EST EN PHASE D ESSAI

    IL SERA MOINS CHER QUE LE C295W ET PLUS PERFORMANT DONC IL FAUT ATTENDRE POUR L AVOIR !!

    SINON ACHETER INDONESIEN OU CHINOIS

  7. L AVION COMPORTE DES PIECES AMERICAINES MAJEURES A COMMENCER PAR SON MOTEUR DE L A MARQUE PRATT ET WITHNEY ET MEME LES HELICES EN EFFET LA LOGIQUE CAPITALISTE CASSE LA SOUVERAINETE DE ETATS

    ON FAIT FABRIQUER AILLEURS CAR MOINS CHER QUE FAIRE SOI MEME- MAIS PERTE DE SOUVERAINETE EUOPENNE DANS CE CAS

    A MEDITER

    LES EUROPEENS ONT FAIT LA STRUCTURE MAIS BEAUCOUP D ELEMENTS INTERNES AVIONIQUE SONT AMERICAINS DONT LE TRANSPONDEUR VIA HONEYWELL

    POUR LE RESTE JE VAIS VOUS OUVRIR LES YEUX AUX MALIENS SUR LA REALITE DE CE MONDE CAR NOTRE PAYS A BESOIN DE SAVOIR POUR QUE NOS DECIDEURS NE SOIENT PAS LES SEULS A SAVOIR L EXEMPLE AFGHAN EST PARLANT
    https://www.ege.fr/infoguerre/2007/11/focus-de-knowckers-eads-destabilise-par-un-lobby-americain

  8. Diallo Ke, un article superficiel, en dehors du titre nous ne comprenons absolument rien de ce que tu veux dire, les USA ont quelque chose a voir avec AIRBUS un groupe Europeen?

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