Transrail SA : Un symbole de souveraineté menacé de disparition

Sans chemin de fer,il n'y aura pas de croissance et de developpement economiques au Mali et au Senegal car le chemin de fer constitue un moyen de transfert lourd.Le chemin de fer va de pair avec l'industrialisation veritable ,la valorisation de nos ressources naturelles,particulierement minerales,qui seule peut enclencher la croissance rapide et l'emergence economique.Confier l'avenir du chemin de fer aux nations qui s'opposent a l'industrialisation de notre Continent ,c'est decider le sabotage de notre reseau ferre.Le concessionaire du chemin de fer en Afrique,comme au Mali doit etre un partisan de l'industrialisation du Continent .Le chemin de fer Addis Abeba/Djibouti construit par la France avait ete abandonne.Parce que le EPRDF ,Coalition de partis Ethiopiens a compris que le chemin de fer est un probleme politique et un facteur de croissance majeur, quand donc l'Ethiopie a decide d'installer 10000 MW d'hydroelectricite,ils ont aussi negocie le renouvellement complet de Djibouti/ Addis Abeba et la construction de 5000 km de chemin de fer dans le pays.Avec qui? Avec la Chine !Ensuite et ensuite seulement,il y aura les grands projets industriels structurants qu'ils construiront de concert avec les pays voisins avec le partenariat de la Chine.S'adresser a un pays qui a lui-meme de grands problemes de financement,c'est perdre du temps.Ce sont les interets aujourd'hui qui s'imposent.Les ideologies ont disparu.C'est l'interet a court et a long terme qui dominent.Rien d'autre! Ce qui importe a l'Afrique,c'est la transformation de nos strutures economiques desuetes.Nous devons etre ouverts a l'investissement et aux investisseurs.Quand on investit on tient aux resultats de l'investissement.Ceux qui viennent gerer nos societes ferroviaires,electriques ,sans y mettre un sous,n'apportent rien au pays;au contraire ils depouillent le pays et le detruisent.

Mr Coulou le journaliste Quand vous faites un article, il faudrait parler avec précision sur la cause du ralentissement réel de non fonctionnement de ce transrail dont la mauvaise gestion relève des hommes incompétents qui ne cessent de freiner sans conséquence les économies de ce pays dans son souci de développement tous azimuts si la mobilité reste en panne constante. La corruption chronique des crânes vides est la cause notoire de cette rupture avec le progrès de tous genres. Pour être clair à l'avenir dans tes écrits, il faudrait donner plus de précision pour que nous puissions savoir avec quelles races de responsables patriotes nous devons compter pour ne pas se soucier de notre devenir. Vous savez, nous devons nous en soucier car nous sommes dans le temps du développement où il faut savoir avancer pour être productif car le respect d'un pays relève de son utilité et de ses marques de manœuvre. Coulou, il y a quelques années le gouvernement d'ATT nous a montré des Wagons de transport et des cabines de luxes en provenance d'Inde et où sont ils passés avec son financement? Après c'était le calme plat comme d'habitude et brusquement nous avions entendu le nom du Canada comme nouveau actionnaire qui allait relancer ce transrail Bamako-Dakar. Enfin, malheureusement comme d'habitude plus de scénario. Vous savez, c'est vraiment lamentable qu'en matière de développement d'un pays qu'un responsable de quel espèce n'entend ni à dia ni à huhau devant les intérêts collectifs.

Mr Coulou le journaliste Quand vous faites un article, il faudrait parler avec précision sur la cause du ralentissement de fonctionnement de ce transrail dont la mauvaise gestion relève des hommes incompétents qui freinent toujours sans conséquence les économies de ce pays dans son souci de développement tous azimuts si la mobilité reste en panne constante. La corruption chronique des crânes vides est la cause cette rupture avec tout progrès de tous genres. Pour être clair à l'avenir il faudrait donner plus de précision pour que nous puissions savoir avec quelles races de responsables patriotes sur lesquels nous pouvons compter pour ne pas se soucier de notre devenir. Vous savez, nous sommes dans le temps du développement il faut le savoir à temps pour avancer car le respect d'un pays relève de son utilité et de ses marques de manœuvre. Coulou, il y a quelques années le gouvernement d'ATT nous a montré des Wagons de transport et des cabines de luxes en provenance d'Inde et où sont ils passés avec son financement? Après c'était le calme plat et brusquement nous entendons le nom du Canada comme pays actionnaire de relance de transrail Bamako-Dakar, etc. Vous savez, c'est vraiment lamentable qu'en matière de développement d'un pays qu'un seul imbécile qui n'entend ni à dia ni à huhau.

il faut vendre transrail a d'autres qui peuve bien gerer. hors de question de mettre cette route feroviere en faillite. On reve ou quoi? les autre avance avec le transport de trains a grande vistesse nous on regresse. Eh allah que est que nos leaders mangent pour devnir aussi letargiques sur notre developement.

Comme l'ont si bien decrit les freres Kagame et Sambou, cest une honte pour le Senegal et le Mali de ne rien faire pour profiter de ce rail qui en soi a une valeur inestimable, qui pourrait nous couter aujourd'hui 1000 milliards de nos francs s'il faut le construire.